Il concetto Porsche Mission X è uno zero

Nell'ambito del suo 75° anniversario, Porsche ha introdotto un concept di hypercar alimentata a batteria chiamato Mission X. Presentata alla vigilia del 100° anniversario della 24 Ore di Le Mans, Mission X presenta uno stile che sembra ispirato alle auto Porsche gareggiare nella categoria Hypercar di Le Mans. Con un potenziale modello di produzione in vista, Mission X è stata progettata con l'obiettivo di frantumare i record. Porsche afferma che se il modello raggiungerà la produzione, punterà al record sul giro dell'auto di produzione sull'iconico Nürburgring. Dato che Mission X è ancora un concetto, non ci sono molti dettagli tecnici sull'hypercar hardcore. Porsche afferma che l'hypercar a emissioni zero offrirà un rapporto peso/potenza strabiliante di almeno un cavallo per 2,2 libbre di peso, rendendolo più potente della Koenigsegg Regera. Sarà infatti la Porsche stradale più potente di sempre. In aggiunta a ciò, la casa automobilistica tedesca ha affermato che il suo pacchetto aerodinamico produrrà livelli di carico aerodinamico "ben superiori" a quelli della 911 GT3 RS, che produce 1.895 libbre a 177 mph. Non ne dubitiamo davvero guardando il massiccio diffusore che sporge dal paraurti posteriore. Per quanto riguarda il propulsore elettrico dell'hypercar focalizzata sulla pista, Porsche non ha rivelato la potenza o le dimensioni del pacco batteria. Tuttavia, è stato affermato che Mission X ha un'architettura di sistema a 900 volt, che offre tempi di ricarica super rapidi. Inoltre, il modello avrà un cambio a più velocità come la Taycan.

Lo stile ispirato a Le Mans della Mission X presenta alcuni elementi stilistici radicali. L'ipercar focalizzata sulla pista ha un assetto ribassato ed è relativamente compatta rispetto alle supercar moderne. Mentre si trova a soli 47,2 pollici dal suolo, misura circa 177 pollici dal naso alla coda e 78,7 pollici di larghezza. Porsche afferma che lo stile della parte anteriore, compreso il design dei fari, è un cenno modernizzato ai prototipi da corsa 906 e 908. Le porte si aprono verso l'alto e in avanti come l'iconica macchina da corsa Porsche 917.

Il concept prevede un esoscheletro in plastica rinforzata con fibra di carbonio e una bolla di vetro che copre l'abitacolo. All'interno, Mission X presenta sedili in colori contrastanti per guidatore e passeggero insieme a cinture a sei punti. L'abitacolo è dotato di un volante squadrato con numerosi interruttori e leve del cambio. C'è anche un cronometro analogico realizzato da Porsche Design posizionato al centro del cruscotto. Speriamo che Porsche finisca per costruire una versione di produzione della Mission X poiché sembra avere tutti gli ingredienti per essere un'automobile che definisce il segmento.